无锡恒云诚(图)-专业TA1钛棒-苏州TA1钛棒

汽车用钛棒

利用钛合金棒制作汽车阀，不仅可减轻质量，延长使用寿命，而且可靠性高，还可节省燃油。较初采用的是成本较高的β钛合金，而γ-TiAl的应用，使发动机速度提高了约10%。近年来，各汽车公司纷纷进行发动机阀用廉价钛棒的开发，并有一部分已达到批量生产。钛合金制作进气阀开发的课题是耐磨性表面处理技术。TiN涂层、Mo注射层及Cr喷镀等表面处理成本高、难以长时间维持其耐磨性，不适合大批量生产使用。较适宜的方法就是渗氧处理，即在钛中固溶高浓度的氧，以提高其硬度。

核潜艇、深潜艇、原子能破冰船、水翼船、气垫船和扫雷艇等舰船上都使用了钛棒、钛板、钛丝制造的螺旋桨推进器、潜艇鞭状天线、海水管路、冷凝器和热交换器、声学装置、消防设备等。主要应用的钛合金为工业纯钛、Ti-6Al-4V、Ti-6Al-4VELI、Ti-6Al-2Nb-1Ta-0.8Mo、Ti-3Al-2.5V以及ЛT-3B合金[Ti-(3.5～5.0)Al-(1.2～2.5)V]，ЛT-7M[Ti-(1.8～2.5)Al-(2.0～3.0)Zr]。

汽车工业用TC4钛棒始于20世纪50年代中期，美国通用汽车公司1956年装配了展览用全钛车身，即火鸟Ⅱ号，从此拉开了世界汽车用TC4钛棒的序幕。

日本从20世纪60年始，较初使用TC4钛棒是日产汽车R382。本田公司将TC4钛棒应用于上，TA1钛棒供应，但直到20世纪80年代后半期，才开始考虑把TC4钛棒用到车辆的批量生产中。

进入20世纪90年代以来，随着TC4钛棒冶炼、熔铸和加工技术的改进，特别是冷床炉熔炼的使用和钛粉末冶金技术进步，苏州TA1钛棒，很多低成本钛合金研制成功。同时，随着社会的进步，人们对汽车提出了减重、节能、减震、降低废气排放和提高性能的要求，因此，钛在汽车中的应用迎来了良好的发展机遇。

1992年，在东京召开的*29届国际汽车展览会上展出了日本制造的TC4钛合金车身和发动机。

1996年，美国Timet公司开发的钛汽车排气系统在国际钛协会会议上展出，专业TA1钛棒，随后克莱斯勒和GM公司制造出了钛排气系统样机，进行了大规模生产评估。

日本1989～1998年10年汽车用TC4钛棒669t，2002年一年达到600t。Timet认为，世界汽车用TC4钛棒2008年将达到5000t。为此，他们成立了Timet汽车厂，专门生产汽车用TC4钛棒等钛合金及其零部件。